Podczas kontroli na podstawie analizy danych technicznych pobranych z tachografu oraz przy pomocy specjalistycznych urządzeń stwierdzono, iż istnieje wysokie prawdopodobieństwo ingerencji w instalację cyfrowego urządzenia rejestrującego.
W związku z podejrzeniem manipulacji pojazd skierowano do serwisu tachografów, gdzie ujawniono niedozwoloną ingerencję w czujnik ruchu oraz dodatkowe urządzenie, którego zadaniem było wyłączenie drugiego niezależnego sygnału prędkości (IMS).
Zmanipulowany czujnik ruchu oraz emulator sygnału IMS umożliwiały nierejestrowanie przez tachograf rzeczywistych wskazań w zakresie aktywności kierowcy, prędkości pojazdu oraz przebytej drogi.
Pojazd został naprawiony, a wobec przewoźnika  zostało wszczęte postępowanie administracyjne.